中動(dòng)能的變化來傳遞動(dòng)力。由于液體在液力偶合器中作流動(dòng)時(shí)，有受到其他附加外力，故發(fā)動(dòng)機(jī)作用于泵輪上的轉(zhuǎn)矩與渦輪所接收并傳給從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)矩相等。

現(xiàn)在，廠家來為您分析調(diào)速型液力耦合器的工作原理。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸帶動(dòng)液力偶合器的殼體和泵輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)，泵輪葉片內(nèi)的液壓油在泵輪的帶動(dòng)下隨之一同旋轉(zhuǎn)。在離心力的作用下，液壓油被甩向泵輪葉片外緣處，并在外緣處沖向渦輪葉片，使渦輪在液壓沖擊力的作用下旋轉(zhuǎn);沖向渦輪葉片的液壓油沿渦輪葉片向內(nèi)緣流動(dòng)，返回到泵輪內(nèi)緣的液壓油，又被泵輪再次甩向外緣。液壓油就這樣從泵輪流向渦輪，又從渦輪返回到泵輪而形成的液流。

這種有兩個(gè)葉輪，只能進(jìn)行扭矩傳遞的耦合裝置稱為調(diào)速型液力偶合器。雖然液力偶合器只能傳遞扭矩，但“軟連接”給汽車帶來多方面的作用。

①在沒有附加其他機(jī)械操縱裝置的情況下，能夠通過它平穩(wěn)地切斷和接通發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞，能夠適應(yīng)汽車平穩(wěn)起步的要求。

②“軟連接”可以通過液體為介質(zhì)，吸收傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊和振動(dòng)，增加部件的壽命和減少噪聲。

基于上述優(yōu)點(diǎn)，至今在有些越野車和特種車輛上還采用調(diào)速型液力耦合器。在保留耦合器優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，又誕生了液力變矩器，它能夠傳遞扭矩，而且還能增加扭矩。